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12月15日，由中鐵一局鐵建公司承建施工的吳江綜合管廊項目4標秋楓街頂管已進入重要施工階段。“東太湖壹號”頂管機已經24小時不間斷奮戰11天，累計頂進25.26米，完成本次頂進施工任務的25%。

秋楓街頂管總長約90米，下穿秋楓街并上跨運營中的軌道交通4號線盾構區間。途徑市政燃氣管道、弱電電纜以及城市主給水管道。由于天然氣管道無法遷移，并影響頂管機的頂進，項目部多次與設計院溝通，優化了原本施工方案，以千分之三的坡度自西向東進行頂進，有效的對燃氣管道進行避讓，目前頂管機行駛已接近盾構區間。

為確保天然氣管道及頂管機跨盾構區間的施工安全，項目部采取一是通過對預制管節頂入地下的角度進行日常監測，確保角度不偏移；二是施工期間24小時專人值班；三是每日進行頂管施工碰頭會，進行每日施工情況即時溝通；確保頂管順利頂進。

吳江綜合管廊作為吳江區第一條綜合管廊，其秋楓街頂管工程采用的為土壓平衡頂管機，機身總長5.3米，端面6.92*4.22米，結合吳江管廊項目頂管工程的特點和地質條件，進行了針對性的優化和改造，實現頂管機持續、均衡、平穩掘進。

自頂進以來，項目部科學統籌人員及物資，不斷加強施工組織，優化各項工序銜接，貫徹執行安全生產管理規定，對頂管機掘進參數、風險防控等方面持續監控，項目部精確地統計出每節的出土量，力爭使之與理論出土量保持一致。確保正面土體的相對穩定，減少地面沉降量。通過注漿及攪拌對切削下來的土體進行改良，排出的渣土不需要進行二次處理，其運輸、堆放都比較方便。

吳江管廊被譽為“吳江能源輸送主動脈”，全面建成后不僅能徹底解決吳江區地下管道統籌管理，同時提高道路地下空間使用效率，對吳江區經濟發展有著重要意義。（通訊員 韓雨龍）

【來源：陜西網咸陽站】